El 18 de abril, los fabricantes automotrices anunciaron el despliegue del estándar de «Carga Inalámbrica Estática» para flotas comerciales. La noticia técnica destaca la integración de bobinas de inducción resonante magnética de alta potencia en la estructura del chasis, permitiendo que los vehículos carguen su batería simplemente al estacionarse sobre una plataforma integrada en el pavimento. La innovación técnica es la eficiencia de transferencia de energía, que alcanza el 94%, igualando la eficiencia de una conexión de cable.
El desafío resuelto fue la gestión de la interferencia magnética: el sistema utiliza un «blindaje activo» mediante una malla de aleación ferromagnética que evita que las ondas de carga afecten a los componentes electrónicos sensibles del chasis o a los ocupantes. Además, la carga se realiza mediante un protocolo de «handshake» seguro y cifrado, garantizando que el vehículo solo reciba energía de estaciones de carga autorizadas. La arquitectura de chasis modular permite que este sistema de carga sea un componente estandarizado, intercambiable entre diferentes modelos de vehículos. Este avance elimina la barrera de infraestructura: la ciudad del futuro no tendrá estaciones de carga donde los conductores deban esperar, sino plazas de estacionamiento que cargan el vehículo de forma invisible mientras se realizan otras tareas. Esta tecnología convierte al vehículo eléctrico en un ente autónomo desde la perspectiva de la energía, consolidando la transición definitiva del motor de combustión a la electrificación total.
